Geräumige und komfortable Kabine -
ein neuer Maßstab

Die Fahrerkabine mit modernem Design erfülltdie höchsten Ansprüche bezüglich Sicherheit und Komfort. Sie entspricht den Normen ISO 3449 (FOPS) und ISO 3471 (ROPS).

Lenkrad und Sitz sind optimal einstellbar, so dass bei der Straßenfahrt stets beide Hände auf dem Lenkrad verbleiben können. Die Auslegung der Systeme entspricht den neuesten Standards in Sachen Ergonomie und Funktionalität. Die Holme der Kabinen sind schmal gehalten, um ein optimales Sichtfeld zu erreichen.

Der Hydrostatantrieb - eine fortschrittliche Technologie

Überzeugende Einsatzmerkmale:
Das System bietet einen sehr hohen Wirkungsgrad und einen stufenlosen Geschwindigkeitsbereich bei voller Leistung. Über das Inch-Pedal ist es möglich, die
Fahrgeschwindigkeit nach Belieben unabhängig von der Motordrehzahl einzustellen.

Die Gangschaltung verfügt über zwei Gänge. Die Auswahl der Fahrtrichtung erfolgt, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen (Finger-Touch-System), die Steuerung der Geschwindigkeit hingegen durch bloßes Betätigen des Gaspedals.

Die auf die Vorderachse wirkende Vorrichtung
mit hydraulischer Betätigung gestattet die
horizontale Nivellierung des Rahmens, wenn
aufgrund der Bodenbeschaffenheit die Waagerechte
wieder hergestellt werden muss. Durch
die Kombination dieser Wiederherstellungsfunktion
mit der der Abstützungen können
größere Neigungen korrigiert werden.

-Hydraulische Abstützungen-
Die Modelle mit größeren Hubhöhen verfügen auch über vordere Abstützungen mit unabhängiger hydraulischer Steuerung, um höchste Stabilität auch auf unwegsamem Gelände zu garantieren. Ihre Wirkung kann mit der Korrektur der Querneigung kombiniert werden, um noch höhere Leistungen zu erzielen.

Der obere Teil des Rahmens und mit diesem der Hubarm können seitlich in Bezug auf die Längsachse der Maschine verschoben werden, um mit hoher Präzision die gewünschte Position zu erreichen - all dies ohne die Maschine versetzen zu müssen. Der Einsatz des integrierten Seitenverschubs schränkt die Leistungen der Maschine in keinster Weise ein; es wird die genaue Einhaltung der Lastdiagramme gesichert, ungeachtet, in welchem Umfang die Verschiebung stattfindet.

Die vier Antriebsräder sind lenkbar und mit
hydraulischer Servo-Unterstützung ausgerüstet.
Der Fahrer hat die Möglichkeit, unter drei
Lenkarten zu wählen, und kann dabei auf die
automatische Resynchronisierung der Räder im
Fall des Verlusts der Fluchtung zurückgreifen.

• Vorderradlenkung (für die Fahrt auf der Straße)

• Allradlenkung (um kleinere Lenkradien zu erzielen)

• Hundegang (für seitliche Versetzungen der Maschine ohne Verlust der Längsfluchtung)
  

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